转自：国资小新
山岭纵横、偏僻冷清、荒草丛生……
这是20世纪60年代末、70年代初
中国航空工业集团陕飞所在地，
也是三线建设艰苦环境的真实写照。
在时代的号召下，
各路建设大军伴着朝露与蝉鸣，
从祖国的四面八方云集于此，
陕飞的建厂创业之路铺陈开来。
走过半个多世纪，
如今的陕飞早已发生翻天覆地之变：
运输机、特种机两大系列已然形成，
“中国预警飞机摇篮”的名片越擦越亮，
多种机型的产品谱系
成为装备我国多个军兵种部队的主力机种，
满足了国内市场，并成功出口海外，
为国防建设和国民经济发展作出突出贡献。
近日，在陕飞建厂55年之际，
小新跟随中国航空工业集团“国企开放日”活动
走进位于秦岭脚下的陕飞，
深入了解中国特种飞机发展进阶之路，
共同见证这段从无到有、
从弱到强的成长历程。
今天，和小新一起
从陕飞读懂中国特种飞机。
造炬成阳，从“一无所有”到“遍地开花”
上世纪60年代，党中央作出加强三线地区建设的重要决策。
随着党中央一声令下，在陕西汉中秦岭南麓的猫儿山下，陕飞迈出了在发展中型中程运输机的道路上艰难跋涉的第一步。筹建伊始，陕飞就肩负着国家航空事业发展和国防建设的神圣使命。
1975年12月29日，国产第一架中程中型运输机被成功送上祖国蓝天，创造了我国航空工业史上当年转厂、当年安装型架、当年试制飞机、当年首飞成功的奇迹。
运8-02架机成功首飞，向世人宣告：中国没有国产中型运输机的历史从此结束！
运8-02架机完成各项试飞任务，首飞成功
上个世纪八十年代，随着国家综合实力的增强和面对复杂国际形势的要求，我国开始逐步加强海防建设。
面对国家发展需求，在国家资金投入不到一千万元，科研生产步履维艰的关键时期，运8警戒机研制成为了陕飞承担的第一个预警类特种机研制任务。
在承接任务后，由于当时国内外政治、经济形势影响，生产线一度处于停产半停产状态，成为制约运8飞机发展的“瓶颈”。
面对资金缺口造成的喷漆、热表处理、生产准备等生产线建设问题，陕飞开展了“运8向何处去”大讨论，并形成高度共识：“决不能让我国唯一的中程中型运输机在手中夭折！”
1990年12月17日下午两时，运8气密型飞机升空，为后续运8系列飞机的发展奠定了坚实基础，实现了我国航空事业“新的腾飞”。
运8气密型机
自1975年运8-02架研制成功以来，陕飞生产交付的运8、运9飞机多次在珠海国际航展上尽展英姿，多次在西藏雪灾救援、大兴安岭火灾救援、“三江”抗洪救援的前沿空投空运，大显身手。
运8飞机空投救灾物资
在庆祝新中国成立70周年的阅兵式上，运8反潜巡逻机、运9飞机、空警200、500等14型18架机组成的4个空中梯队，米秒不差地飞过天安门上空，接受国家和人民的检阅，见证了陕飞特种机发展进阶之路。
从一无所有，到自主研制的系列多型特种机“遍地开花”，陕飞特种飞机研制生产基地逐步形成，我国航空事业实力不断壮大。
升级换代，国产预警机研制技术进入世界先进行列
特种机，通常在运输机上进行改装，安装各类专用设备，以满足特定的作战任务，主要包括预警机、反潜机、电子战机、加油机、救护机等类型。
这些特种机究竟“特”在哪？
特种机“特”在装备、“特”在功能、“特”在技术。
空中预警机是陕飞特种机的典型代表。其中，空警200、空警500可谓是“明星”产品。
空中预警机的发展，起源于第二次世界大战后期。世界上最早的第一代预警机是让飞机“驮着”雷达飞，装备简陋、功能有限、技术单一。第二代预警机技术升级，开始具备侦察和指挥功能。
90年代后期，第三代预警机开始出现。第三代预警机同时具备了预警、侦察、指挥、空中引导等综合功能，发展成信息化体系作战中的核心枢纽。空警200、空警500就属于第三代预警机。
2005年1月，空警200成功首飞。据悉，空警200的改装超过了80%，但仅用20个月就完成了设计改装。2005年1月，空警200成功首飞。这是我国自主研制的第一款预警机，也是我国突破国外技术封锁研制的全天候、全疆域使用的预警机。
空警200预警机
在空警200基础上研制的空警500预警机，实现了“小平台、大预警”，具备了第三代预警机的特点，标志着中国预警机实现了升级换代，国产预警机研制技术进入了国际先进行列。
空警500参加国庆70周年阅兵
空警500预警机的成功研制，有力支撑了我国战略预警体系建设，拓展提升了战略预警能力，在形势最为严峻的时候，创造了一个又一个奇迹，引领中国预警机事业发展进入新时代。
薪火相传，航空报国精神历久弥坚
精神所在，就是血脉所在、力量所在。陕飞的发展崛起之路，离不开一代代勇攀高峰的航空人、一段段艰苦奋斗的航空故事。
曾任陕飞公司原15车间主任的杜根成，和同事们一起在自己砍柴搭草棚建造车间里学焊工、铆工、文书，搭厂房、熬沥青、铺瓷砖……在数不尽的汗水里，在简陋的草棚子里，将运8-02架机这只“金凤凰”送上蓝天。
工人在搭厂房
1990年，在陕飞吹响决战运-8气密型飞机的号角后，时任厂长、气密型机研制总指挥的严光明，带上行李住在了部装厂房，与干部、职工同吃同住，并肩作战。那时候工厂条件十分艰苦，还没有配备行军床，只能找块木板或草席铺在地上当床板。日复一日的工作，争分夺秒，终于在1990年12月17日，运-8气密型机首飞上天，这不仅为运-8飞机系列发展奠定基础，更拓宽陕飞的发展道路，陕飞也由此重获新生。“行军床”也成为一种精神，传承至今。
运八02架机总装完成即将交付试飞厂
中国航空工业集团元老、陕飞原总工程师徐培麟，经历了三线调迁期间的种种坎坷，在极度困难的情况下，始终保持对中国运输机发展的强烈期待和责任感，一代建设者不断对运8进行技术改进，经过多年不懈攻关，2005年，由运8改进研制的运9运输机亮相问世。
“有问题找赵平”，这是在陕飞部件厂常听到的一句话。全国劳模，陕飞部件厂铆装钳工赵平，在被视为陕飞“生命工程”的“空警200”预警机研制的600多个日日夜夜里，没日没夜地奋战在生产一线，和陕飞人一起创造了二十个月实现载机首飞的奇迹。
“我是汉中人，从小就看着飞机从头顶飞过，喜欢上了航空，从此就埋下了干航空的种子。后来加入设计团队，接过了前辈的大旗，这是航空报国精神的延续。”“我们青年人对中国航空事业的未来充满信心。”这是陕飞青年赵斯彤、朱梦豆等新一代航空人的报国初心，更是航空报国精神的传承赓续。
……
回顾航空工业陕飞五十五载的发展历程，“艰苦奋斗、激情超越”八个字正是万余名陕飞人砥砺奋进的真实写照。跨越半个世纪，当年三线建设的风声雨声、工地号子声仍在心中激昂回荡，激励着一代代航空人在新的征途里一往无前。
如今，行走在修葺一新的陕飞厂区，听着“好人好马上三线”“献完青春献终身，献完终身献子孙”创业故事，以及新时代航空故事，令人感慨颇深，中国航空工业集团陕飞扎根三线，一代代传承、延续航空报国精神，加快改革发展、自主创新，正走向更为宽广的舞台。
雄关漫道，
从填补空白到国际领先，
从运8警戒机到“空警200”预警机，
再到升级换代的“空警500”预警机，
一代代央企人扎根三线，
忠诚奉献，攻坚克难；
一架架特种飞机
从陕飞的摇篮中飞向蓝天，
向世界证明中国航空力量。
过去与现在的对比，
传统与科技的交融，
历史与文化的碰撞，
见证了陕飞55年的历程。
空警200梯队飞越天安门上空
面向第二个百年新征程，
一幅前景广阔的发展蓝图正徐徐展开。
航空工业将担当航空强国使命，
加快改革发展、自主创新，
不断增强特种机研发能力，
用一流装备支撑世界一流军队建设，
为实现建军百年目标和中华民族伟大复兴
作出新的更大贡献。